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驾驶舱的清洁工
加克别克哈力克是一名来自新疆哈萨克族的小伙子,长着一副老外的脸庞,让人印象深刻。不过最让我记忆深刻的不是他的名字,也不是他的长相,而是他把每次飞航班都要做一次驾驶舱大扫除,孜孜不倦地维护着“空中办公室”的干净整洁。日常飞行中经常清理的是操纵杆、耳机、小桌板等常接触的设备,但地毯、储物盒、资料箱等“公共区域”却容易被忽视。直到有一天,我跟别克一起执行航班,他给我留下了深刻的印象,也让我改变了自己航前准备的习惯。那天飞行,他是第三成员,检查完驾驶舱的设备之后,就向乘务长借了一瓶清洁剂,一只小毛巾,撸起袖子开始干了。整理衣帽间、资料盒,擦拭操纵面板、座椅、地毯,甚至操纵台的每一个缝隙。他微胖的身躯在狭小的驾驶舱里略显笨重,不过专注的神情就像艺术家精心打磨自己的作品。跟他聊天时我了解到,他是受张剑教员的影响,每一个航班都会这样打扫驾驶舱,这已经成为了他的习惯。虽然我们在飞行学员阶段,教员们都会教育我们要爱护驾驶舱环境,可是能做到把驾驶舱当成自己的家来爱护的又有几个?每套机组每个航班平均要在驾驶舱工作9小时左右。在狭小的环境里呆这么久,干净整洁的驾驶舱环境更能让飞行员心情愉悦,也有利于身心健康。向别克学习,把点滴小事坚持下去,维护好我们的工作环境,我们何乐而不为呢?通讯员:步金峰四川航空云南分公司飞行分部
飞行的那些事之绕机检查
何为绕机检查?为何绕机检查如此重要呢?首先绕机检查是保障飞行安全的重要一步,也是飞机起飞前的最后一道防线。检查主要是确保整个飞机状态良好,部件和设备对飞行绝对安全。如果飞机在起飞前被及时检查出问题并修复,就可以避免很多事故的发生。不带任何隐患起飞。
那么!绕机检查,都在看啥呢?整体来说,飞机外观应该清洁、完好,没有油污或者奇奇怪怪的污渍,没有其他外来物体黏在机身上;没有损伤、划伤、凹陷、变形、雷击痕迹,没有漆层剥落。该关闭的地方关好,没有任何泄露。如果发现有不清洁的地方,应该进行清洁,查找出污染源,并根据情况按照对应标准维护。如果发现有不完好的地方,应该查找相应标准并按规定处理。检查完之后,对飞机的状态以及对飞机进行任何操作可能带来的影响,机组就能做到心中有数了。绕机检查,怎么看?要求机组绕着飞机走一圈,同时用眼观察、用心观察、仔细观察!听起来很简单?别小看绕机检查,它有很多很不简单的地方~
每次起飞前,机组都必须执行完整的绕机检查,且会进行不止一次的绕机检查。无论严寒还是酷暑,绕机检查都风雨无阻。在昆明大风季节就算刮起秒速19米的“妖风”或者是哈尔滨零下三十多度又或是夏日酷暑,敬业负责的机长也要坚持机外检查。机长或指定的副驾必须按规定路线进行机外安全检查,其他机组成员也会根据机长要求进行检查。做到交叉检查,让安全多一道防线。
通讯员:蔡志文
四川航空云南分公司飞行分部
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